国外蔬菜配送已经很发达，在欧洲，集体订购和家庭订购量已占了40%，其余需求量一般由超市供应，而超市作为配送中心也可以看作蔬菜配送的一种；北美各国农产品配送也达到相当的规模；日本由于生活节奏快，在蔬菜配送上做得更为出色，年产值数以百亿计。通过农产品基地、蔬菜批发市场或蔬菜配送中心等地方分散集货，统一对多个企事业单位用户进行配送，也可以仅在送货环节上将多个企事业单位用户待运送的货物混载于同一辆车上，按照用户的要求分别将货物运送到各个接货点。
       从整个社会的角度来看，共同配送可以提高配送效率，减少社会车流总量，改善交通运输状况。从公司的角度来看，由于能够有效提高车辆的装载率，共同配送可以降低配送成本。

在配送方面，蔬菜配送的原材料首先送到检测部门进行有害物资残留检测，不合格的按照规定处理或就地销毁。检测合格的进入流通加工程序，分类后分别暂时存放到普通仓库、冷藏库或冷冻库，以调剂余缺、存储保值等。流通加工后的蔬菜，除了少部分用于销售展示外，绝大部分配送到终端客户如大卖场、连锁超市、学校和企事业单位的食堂等。若渠道畅通，质量过硬，甚至可以出口到海外市场。对于城市环境来说，蔬菜配送上门极大程度上减少了城市垃圾。
      据统计，中国城市垃圾30%来自于蔬菜等食品垃圾。配送的蔬菜由于是净菜，在配送时就已经处理干净，所以对于城市环境有很大益处。蔬菜配送行业是一种趋势，并且是不可逆转的趋势，被大众充分认可。绿色蔬菜上门配送服务产业绝对是朝阳产业！国家对于农业的支持是前所未有的，人们对于健康产品的需求也是空前的，这一切都注定了这个产业在未来必然辉煌！